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Flop de la consultation sur la gare de Vandières : Jean-Pierre Masseret doit respecter le choix des Lorrains !

La consultation de ce dimanche 1er février sur la gare de Vandières est un échec cinglant à inscrire au bilan de M. Masseret.

Les quelques 2305 bureaux de vote ouverts pour cette consultation ont enregistré plus de 90% d’abstention : ce qui n’est pas surprenant lorsqu’on prévient les électeurs que leur vote ne sera pas obligatoirement pris en compte.

Non seulement plus de 300 000 € d’argent public – le coût cette consultation ridicule –  sont partis en fumée sous les yeux des Lorrains mais ces derniers ont infligé un sérieux revers aux défenseurs de Vandières avec un large 58% de NON à ce projet insensé.

Nous rappelons au président du conseil régional qu’il joue avec l’argent des contribuables lorrains et l’invitons à mieux gérer le budget pour les quelques mois lui restant à la tête de la région.

Le Front National lui demande aussi de revenir sur ses propos, véritable provocation le soir même où les Lorrains lui ont dit non. En effet, Jean-Pierre Masseret a déclaré qu’il n’était : « pas anormal de suivre l’avis, mais que cela n’était pas obligé ».

Evidemment Monsieur Masseret qu’il est normal de suivre l’avis des citoyens et vous en avez même l’obligation ! Nous savons que votre parti – le PS -, tout comme l’UMP d’ailleurs, sont des habitués du déni de vote des citoyens mais est venu le temps de ravaler sa fierté et d’assumer ses erreurs.

Les Fédérations FN de Lorraine

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Consultation sur la gare de Vandières : le Front National de Lorraine dit non !

Alors que se tiendra le 1er février prochain une consultation des Lorrains sur la future gare de Vandières, le Front National fait part aux électeurs de son avis défavorable tant sur la consultation que sur le projet dans son état actuel.

Les conseillers régionaux du FN de Lorraine s’étaient déjà opposés le 28 novembre dernier à l’organisation de cette consultation qui, pour un coût de 300 000 euros, n’a pas valeur de référendum et n’imposera donc son résultat à personne.

Initialement favorable à un projet de gare interconnexion TGV-TER, le Front National s’y oppose aujourd’hui notamment pour les raisons suivantes :

  • Le coût prévu de 120 millions d’euros alors même que 35 millions d’euros ont déjà été dépensés pour la construction d’une même gare à Louvigny, que le budget apparaît sous-estimé et est appelé à être dépassé comme pour tout projet d’envergure ;
  • L’absence d’avenir clair présenté par la majorité PS pour l’actuelle gare TGV de Louvigny. Le fret ferroviaire ayant chuté de 31% depuis 2003 en France, le projet d’une gare de fret à grande vitesse est au point mort en l’absence de besoins des entreprises du secteur – même La Poste n’a pas été intéressée par le projet de fret postal alors qu’elle a installé sa plateforme de traitement du courrier à proximité de l’actuelle gare -.

De plus, selon différentes études, la transformation de la gare de Louvigny en gare de fret engendrerait de 5 à 15 millions d’euros supplémentaires non pris en compte dans le budget :

  • Le relatif succès de la gare Lorraine TGV actuellement située à Louvigny qui accueille plus de 650 000 voyageurs par an alors qu’aucune estimation ne prévoit une hausse du trafic pour une gare déplacée de 10 km à Vandières
  • Le risque d’un tel investissement prévu pour 2020, alors même que la SNCF joue de moins en moins son rôle de service public, se désengage sur le maintien des lignes les moins rentables et ferme des gares

De plus, concernant spécifiquement les Vosges, nous n’avons aucunes certitudes sur le devenir des lignes TGV vers Epinal-Remiremont et Saint-Dié.

Pour toutes ces raisons, dans un contexte économique de disette budgétaire, alors que les déficits se creusent et que la dette – notamment celle de la région Lorraine – ne cesse de s’accroître, nous ne pouvons apporter notre caution à la construction d’une nouvelle gare et prendre le risque d’entacher le paysage lorrain avec une nouvelle friche industrielle le tout avec l’argent du contribuable lorrain.

Le Front National de Lorraine préconise donc de réaffecter une partie du budget prévu au développement de l’activité de la gare actuelle de Louvigny par une amélioration de son accès et par la création de places de parking supplémentaires et gratuites autour de celle-ci.

Les fédérations du Front National de Lorraine

26, janvier 2015

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France 3 Lorraine